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Custom Nautor's SWAN 53

$372,949 Listed price: €260,000

Presented For Sale By:

ST TROPEZ YACHTS BROKER

LES MARINES DE COGOLIN BAT F LOC C51b LA GALIOTE
Cogolin
France
0033 609 56 95 95

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Model Nautor's SWAN 53
Year 1987
Condition Used
Price €260,000
Type Sail
Class Racer/Cruiser
Length 16.06 m
Fuel Type Diesel
Hull Material Other
Location Port st Louis du Rhone, France Méditerranée, France
Tax Status Tax Paid
LOA 16.06 m
Length at Water Line 12.94 m
Beam 4.72 m
Max Draft 2.4 m
Min. Draft 2.4 m
Keel Type enums.keel-type.kt-bulb
Displacement 19958 kg
Ballast 8400 kg
Total Sail Area 372 m²
Mainsail Area 106 m²
Cabin Headroom 2 m
Engine Type Inboard
Engine Make Volvo Penta
Engine Model TMD31A
Fuel Type Diesel
Engine Year 1987
Power 85 hp
Drive Type Direct Drive
Engine usage (hours) 3770
Electrical Equipment
  • Shore power inlet
  • Generator
  • Inverter
Electronics
  • Radar
  • Log-speedometer
  • Wind speed and direction
  • Autopilot
  • Compass
  • CD player
  • GPS
  • VHF
Inside Equipment
  • Washing machine
  • Electric bilge pump
  • Oven
  • Manual bilge pump
  • Air conditioning
  • Electric head
  • Heating
  • Hot water
  • Refrigerator
  • Deep freezer
  • Battery charger
Outside Equipment/Extras
  • Teak cockpit
  • Cockpit shower
  • Teak sidedecks
  • Outboard engine brackets
  • Gangway
  • Solar panel
  • Liferaft
  • Cockpit cushions
  • Cockpit table
  • Swimming ladder
Rigging
  • Steering wheel
  • Hydraulic winch
Sails
  • Storm jib
  • Spinnaker
  • Furling mainsail
  • Genoa
Designer German Frers
Builder Nautor's
Cabins 4
Double Berths 3
Twin Berths 1
Heads 2
Fuel Tanks 400 litres (Stainless Steel)
Fresh Water Tanks 900 litres (Stainless Steel)
Hull Shape Displacement
Windlass Hydraulic Windlass

Description

Construit en 1987 et suivant la conception du plan de pont du précédent propriétaire, Rafaela a navigué uniquement à titre familial. Départ du chantier depuis la Finlande jusqu’en Méditérannée. Grèce / Turquie durant les dix premières années.
De 1997 à 2000 descente de la Mer Rouge, Océan Indien, Cap-town, Brésil, Uruguay.
Mise à terre en 2002, traitement osmose en 2007 (et hydrogommage en 2021. )
Préparation en 2008 pour un nouveau départ. Accident du propriétaire entraînant l’immobilisation du voilier jusqu’en 2015.
Changement de propriétaire en 2016.
Départ en 2017. Rio de la plata, remontée du Brésil, Caraïbes, Açores, France Méditérranée.

English
Built in 1987 and following the previous owner's deck plan design, Rafaela sailed only on a family basis. Departure of the construction site from Finland to the Mediterranean. Greece / Turkey during the first ten years.
From 1997 to 2000 descent of the Red Sea, Indian Ocean, Cape Town, Brazil, Uruguay.
Grounded in 2002, osmosis treatment in 2007 (and hydroscrub in 2021. )
Preparation in 2008 for a new beginning. Owner's accident resulting in the sailboat being immobilized until 2015.
Change of ownership in 2016.
Departure in 2017. Rio de la plata, rise of Brazil, Caribbean, Azores, France Mediterranean.

Italiano
Costruito nel 1987 e seguendo il progetto del piano di coperta del precedente armatore, Rafaela ha navigato solo su base familiare. Partenza del cantiere dalla Finlandia al Mediterraneo. Grecia / Turchia durante i primi dieci anni.
Dal 1997 al 2000 discesa del Mar Rosso, Oceano Indiano, Città del Capo, Brasile, Uruguay.
Messo a terra nel 2002, trattamento di osmosi nel 2007 (e idroscrubino nel 2021).
Preparazione nel 2008 per un nuovo inizio. Incidente del proprietario con conseguente immobilizzazione della barca a vela fino al 2015.
Cambio di proprietà nel 2016.
Partenza nel 2017. Rio de la plata, ascesa del Brasile, Caraibi, Azzorre, Francia Mediterraneo.

Deutsch
Erbaut im Jahr 1987 und nach dem Deckplanentwurf des Vorbesitzers, segelte Rafaela nur auf Familienbasis. Abfahrt der Baustelle von Finnland ins Mittelmeer. Griechenland / Türkei in den ersten zehn Jahren.
Von 1997 bis 2000 Abstieg vom Roten Meer, Indischer Ozean, Kapstadt, Brasilien, Uruguay.
Geerdet im Jahr 2002, Osmosebehandlung im Jahr 2007 (und Hydroscrubb im Jahr 2021).
Vorbereitung 2008 auf einen Neuanfang. Unfall des Eigners, der dazu führte, dass das Segelboot bis 2015 stillgelegt wurde.
Eigentümerwechsel im Jahr 2016.
Abreise im Jahr 2017. Rio de la plata, Aufstieg von Brasilien, Karibik, Azoren, Frankreich Mittelmeer.

Español
Construido en 1987 y siguiendo el diseño del plan de cubierta del propietario anterior, Rafaela navegó solo en familia. Salida de la obra de Finlandia hacia el Mediterráneo. Grecia / Turquía durante los primeros diez años.
De 1997 a 2000 descenso del Mar Rojo, Océano Índico, Ciudad del Cabo, Brasil, Uruguay.
Puesta a tierra en 2002, tratamiento de ósmosis en 2007 (e hidrocrub en 2021).
Preparación en 2008 para un nuevo comienzo. Accidente del propietario que resultó en la inmovilización del velero hasta 2015.
Cambio de titularidad en 2016.
Salida en 2017. Río de la Plata, ascenso de Brasil, Caribe, Azores, Francia Mediterráneo.

Россию
Построенный в 1987 году и следуя проекту предыдущего владельца, Rafaela плавала только на семейной основе. Выезд со строительной площадки из Финляндии в Средиземноморье. Греция / Турция в течение первых десяти лет.
С 1997 по 2000 год спуск по Красному морю, Индийскому океану, Кейптауну, Бразилии, Уругваю.
Обоснован в 2002 году, лечение осмоса в 2007 году (и гидроскруб в 2021 году).
Подготовка в 2008 году к новому началу. Несчастный случай владельца, в результате которого парусник был обездвижен до 2015 года.
Смена собственника в 2016 году.
Отъезд в 2017 году. Рио-де-ла-Плата, подъем Бразилии, Карибского бассейна, Азорских островов, Франции Средиземноморья.

Accessoires supplémentaires

Appareillage électronique de navigation
AIS (ICOM), Antenne radar, Loch (B&G Hornet 4), DSC VHF (ICOM ICM506 avec AIS de 2017), GPS (FURUNO GP39 de 2017), Ordinateur de bord (AZUS avec module GPS et Logiciel OPEN CPN), Loch (FURUNO de 2021 avec répétiteur), MeteoFax (Navtex), 2 Pilote automatique (FURUNO de 2018 et Autohelm 7000), Radar (RAYTHEON Pathfindert R70 32 Mn avec plotter), Radio VHF (PortableICOM ICM35), 2 Sondeur (B&G Hornet 4 et FURUNO de 2021), SSB (Reception JRC), Anémomètre/Girouette (B&G Hornet 4 avec répétiteur).

Equipement technique et de pont supérieur
Alarme moteur, Ancre (CQR 60lbs, 60m de chaine de 10 - Danfort 60lbs), Eau sous pression (et pompe à pied manuelle), 11 Batteries, Chargeur de batterie (24Vlts 40 Amp), Panneau solaire (35w), Passerelle (alu), Pompe de cale électrique (Jabsco 2460l/h), 3 Pompe de cale manuelle (Whale Gusher 30), Prise de quai, Guindeau Hydraulique (Lewmar 2000W et 60 m de chaine), Gréement Rod (Révisé/contôlé en 2018), 2 Filières avec sortie latèrale, Pont en teck, 14 Winch (LEWMAR: 2x55, 2x48, 2x43, 2x30 et 4x52 standard avec housse pour chaque winches), 2 Winch hydraulique (LEWMAR 65), Windex.

Equipement domestique de bord
Air conditionné (Air/System 220 vlts cabines et carré), Ballon d'eau chaude, 2 Convertisseur (800 W VICTRON 24 vlts de juin 2018), Plancher intérieur en bois, Prises interieures 12v, 5 Prises interieures 220v, Chauffage (EBERSPACHER à eau), 2 Toilettes électriques (Lavac evacuation avec pompe electrique).

Equipement de sécurité
Gilets de sauvetage, Equipement sécurité au delà des 50 miles (partiel), Balise de détresse (EPIRB 1), Radeau de survie (En commande).

Divertissements
4 Haut-parleurs, Hi-Fi (Radio FM/lecteur USB).

Cuisine et appareils électromenagers
Congélateur (150 L), Cuisinière (4 feux sur cardan), Réfrigérateur intérieur (porte frontale 140L), Lave-linge (3kg).

Tapisserie
Bimini (de cockpit), Capote, 2 sellerie de cockpit (Matelas), 2 Taud de soleil (chapiteau devant et derrière le mat).

Notes accessoires

2 tangon alu et jocket pole
Tauds de hublots de pont
Double alternateur 100 et 55Amp
plan et schemas complet électriques
2 combinaisons de survie

Voiles

Grand-voile (106 mq - 50% d'usure), Spinnaker (Triradial avec chaussette), Toumentin (200 mq), Foc (50 mq), Génois (Dacron 50%), Accastillage de spi, Enrouleur de foc (Reckman Etai ROD de 2018 - Baby de 2018), Enrouleur de grand voile (Reckman hydraulique), Sac à voile ( Housse de génois), Etai de trinquette (2018 - Bastaque Dyneema de 2018), Ridoir de pataras (NAVTEC Révisé 2018 et patara DYFORM de 2018), barre d'écoute, halebas rigide (NAVTEC Révisé 2018).

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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