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Koopmans 54

$852,243 Listed price: €625,000

Presented For Sale By:

White Whale Yachtbrokers Sneek

Netherlands
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Make Koopmans
Model 54
Year 2009
Condition Used
Price €625,000
Type Sail
Class Sloop
Length 16.45 m
Fuel Type Diesel
Hull Material Aluminum
Location Stavoren (NL), Netherlands
Tax Status Tax Paid
Beam 4.89 m
Max Draft 1.6 m
Keel Type Other
Engine Make John Deere
Engine Model 6068TFM
Fuel Type Diesel
Engine Year 2008
Engine usage (hours) 3900
Electronics
  • Depthsounder
  • Radar
  • Wind speed and direction
  • Plotter
  • DVD player
  • Radio
  • GPS
  • VHF
Inside Equipment
  • Bow thruster
  • Electric bilge pump
  • Oven
  • Heating
  • Refrigerator
  • Deep freezer
  • Battery charger
Outside Equipment/Extras
  • Swimming ladder
Covers
  • Spray hood
Electrical Equipment
  • Shore power inlet
  • Generator
  • Inverter
Fuel Tanks 1 x 2090 litres
Fresh Water Tanks 1
Holding Tanks 1
Hull Shape Displacement

Description

zeer fraaie Koopmans 54, klaar voor een nieuwe grote reis

Durft u het aan.
Durft u met SantanA de wereld te verkennen.
Aan SantanA zal het niet liggen, zij zal u liefdevol rond varen,
Het gevoel van veiligheid en welbehagen geven.
Zij is uw thuishaven.


SantanA heeft zichzelf bewezen als een sterk en comfortabel zeiljacht gedurende haar reis over de wereldzeeën. Ze is door haar perfecte isolatie geschikt om alle koude gebieden te bevaren. Ze biedt heel veel ruimte door haar brede romp, Door de grote ramen waardoor er veel licht binnen komt is het een groot plezier om in dit schip te wonen. Veel aandacht is besteed om het  schip in technische zin eenvoudig en overzichtelijk te houden. Zo is ook alle techniek toegankelijk.


Het interieur is uitgevoerd in teak. 1 cabine voorin het schip met 2-persoonsbed, 1 cabine Stuurboord voor de kombuis met 2- persoons stapelbed en een groot enkel bed voorin en een cabine onder de kuip aan stuurboordzijde met 1 bed / kantoor achterin, goed voor achterwacht s-nachts. De bedden zijn tenminste 2mtr lang.

 

Er is één grote badkamer voorzien van een elektrisch toilet (Tecma), wasmachine 220 V, marmer werkblad met dubbele wasbak en een douche met sta hoogte. De vloer is van polyester.

 

Het keukenblad is van graniet, er zit een combinatie spoelbak in, klein/groot, met 2 kranen, waarvan 1 kraan is aangesloten op zout/buitenwater. Het drinkwater systeem is elektrisch. Het warme water komt via de CV ketel of via de boiler, de laatste kan op 220V worden verwarmd of via de motor.
De kookplaten bestaan uit 3 x 2 kookplaten, 2 x elektrisch 220V/Generator en 1 x 2 op gas. Ook is er een oven/grill aanwezig op 220V/Generator.
Er is 1 koelkast (ca. 170 ltr.) en 1 vriezer (50ltr.) De laatste kan ook worden gebruikt als koelkast. Beiden draaien op een eigen Isotherm 24V compressor (luchtkoeling).

 

Extra laag schuifluik over de ingang, en een verzinkbaar toegangsdeur.

 

Het jacht wordt verwarmd door de CV ketel en daarnaast kan tijdens het motor gebruik het  koelwater gebruikt worden als interieur verwarming door 2 warmte wisselaars.

 

De motor is een John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 PK, Twindisk MG 5050 keerkoppeling 2,45 : 1, 3-blads nikkel alu-bronzen propeller 28, spoed 20mm, natte uitlaat met alarm. Hydraulische boegschroef (15PK) en midzwaard wordt elektrisch hydraulisch bediend.

 

Het schip is kotter getuigd, met een aluminium 1280 Hallspar mast en giek. De zeilen zijn gemaakt in 2021 door zeilmakerij de Vries in Lemmer, bestaande uit: doorgelat grootzeil 72 m2, fok 26 m2, kluiver 62 m2 en een stormfok 15 m2 oranje; deze laatste is niet van 2021.  Het doek is bedoeld voor de zwaarste omstandigheden; Half winder 190 m2. Het grootzeil is op de mast bevestigd met het Frederikson/Ronstan ballbearing profile 30mm. Het achterstag kan handmatig worden geregeld middels een Holmatro hydraulische spanner. (2021)


Wij hebben het jacht grondig geïnspecteerd; vraag ons voor moor informatie, indien u dat wenselijk vindt.
Afspraken voor bezichtigingen kunnen 6 dagen per week vooraf rechtstreeks worden geregeld met het White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland; kantoor in Sneek. mail: sneek@wwy.nl of bel +31 515 423 467



Algemeen
Roer: Overbrenging middels stangbesturing direct op roerkoning
Besturing: Whitlock, type Mamba, geintegreerd met Withlock 1/4 Pk elektromotor
Ballast: Lood ingegoten in Epoxy
Overig:

Waterverplaatsing 30 ton bruto, 8 ton netto
Ballast   ca. 9 ton loodblokken ingegoten in epoxy
CE Norm   Ja ( under construction)
Materiaal Casco  Aluminium
Plaatdikte Kiel/kast 20 mm
Plaatdikte romp  7 8 mm
Plaatdikte opbouw  6 mm
Plaatdikte buiskap 5 mm

Type Kiel   Doorlopende kiel met Midzwaard


Accommodatie
Hutten: Voorin: Eigenaarshut, 2e hut met dubbel en enkel bed, onder kuip, enkel bed
TV: Sony Bravia met Eminent streamer
Kooktoestel & brandstof: + 2 pitten gas
Motor, electra, water
Bouwjaar: in bedrijf gesteld
Brandstoftank aantal: 2 x 1.000 liter met 90 liter dagtank
Voortstuwing: 3-blads Nikkel Alu-Brons
Verbruik: bij RPM 1.200 / 6 knots
Dynamo: Bosch dynamo 80/24
Zonnepaneel: Samengesteld naar 24 Volt met regelaar
Watersysteem: Rheinstrom professionele pomp A800/50 op 220volt
Warm water: via CV en Boiler
Watertank & materiaal: inwendig gecoat met epoxy/PU Foodverf
Vuilwatertank & materiaal: Inwendig gecoat met Epoxy Barrier coat
Watermaker: PUR survivor 35, 5 liter per uur
Brandstoftankmeter: Peilglas
Overig:

Accu's:

12 Volt   Startaccus, 2x Exide 55 Ah, met hoge startstroom

24Volt   Accubank, 6x 210 Ah p/st


Tuigage
Lieren: Andersen lieren. In de kuip staan 2 elektrische schootlieren ST62, t.b.v. de Kluiver en 1 centrale elektrische lier ST58 voor diverse doeleinden, o.a. het oprollen van de kluiver, Voor de Fok staan er 2 handmatig te bedienen lieren , ST52 Centraal in de kuip staat 1 ST52 schootlier voor het Grootzeil Naast de mast staat aan BB 1 handmatig te bedienen val lier, ST52, voor de Fok en aan SB staat 1 elektrische val lier voor het grootzeil Op de mast staat een ST42 voor het spannen van het onderlijk
Fok: Fok Wordt aangeslagen op de kotterstag, 26m2
Kluiver: Kluiver Profurl C480 rolreefstysteem 62m2, met sunply
Halfwinder, bollejan: 190 m2
Aantal masten: Deckstepped mast, Hallspar 1280, met verjongde masttop Traagheidmomenten mast zijn lxx 3163 en lyy 6035 in mm 303 x 204. Op de mast zijn 2 aluminium spinakerbomen gemonteerd op karren. De mast is deels voorzien van kunsstof maststeps
Overig:

Verstaging:   Is een combinatie van 1x19/14mm en Dyform. Geïsoleerde achterstag 1x19/14mm, met passende achterstag isolatoren. De achterstag kan handmatig worden geregeld middels een Holmatro hydraulische spanner. (2021) Voorstag 1x19/14mm, Topwant, onderwant, babystag en kotterstag zijn van 12mm Dyform, Diamantverstaging is 7mm Dyform. Losse Bakstagen Armstar 14mm in combinatie met Dynema 14mm

 

Giek: De Giekneerhouder is een Proctor Cruising Boomvang, handmatig te verstellen.

 

Zeilmaker de Vries, Lemmer, Voor dit materiaal is gekozen omdat het mogelijk is dit materiaal onderweg zelf te repareren. Tevens bedoeld voor de zware omstandigheden.

 


Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Op Raymarine ST6001+
Uitrusting
Ankerlier: Elektrische ankerlier, Lewmar Ocean Concept 3 , 100m/13mm ankerketting, G40
Stootwillen, lijnen: Compleet
Zwemtrap: RVS
Veiligheid
Radarreflector: Tri-Lens

Navigatie & electronica

  • Generator: Geplaatst op een 250 kg stalen plaat
  • Dieptemeter
  • GPS
  • Kaartplotter
  • Marifoon
  • Navigatieverlichting: Halogeen 3-kleuren, ankerlicht en Motorverlichting
  • Radar: 4kW Radardome op paal achtersteven
  • Windmeter
  • Log

Interieur

  • Aantalslaapplaatsen: 6
  • aantaltoiletten
  • Geluidsinstallatie

Uitrusting

  • Anker
  • Zwemtrap: RVS
  • Buiskap
  • Acculader: Mastervolt 24/100 Hoogfrequente acculader
  • Omvormer: Dakar Sinus 24/3000
  • Walstroom

Omschrijving Duits

sehr schöne Koopmans 54, bereit für eine weitere große Reise

Trauen Sie sich....
Wage es, die Welt mit SantanA zu entdecken.
SantanA wird sich um dich kümmern, sie wird dich mit Liebe herumfahren,
Sie geben Ihnen ein Gefühl von Sicherheit und Wohlbefinden.
Sie ist dein Zuhause.






Die SantanA hat sich auf ihrer Reise über die Weltmeere als starke und komfortable Segelyacht erwiesen. Durch ihre perfekte Isolierung ist sie für das Segeln in allen kalten Regionen geeignet. Durch ihren breiten Rumpf bietet sie viel Platz. Die großen Fenster lassen viel Licht herein, was das Leben auf diesem Schiff sehr angenehm macht. Es wurde viel Wert darauf gelegt, die technischen Aspekte des Schiffes einfach und gut organisiert zu halten. Auf diese Weise ist die gesamte Technik zugänglich.


Der Innenraum ist mit Teakholz ausgestattet. 1 Kabine im vorderen Teil des Schiffes mit einem Doppelbett, 1 Kabine steuerbord vor der Kombüse mit einem Doppelstockbett und einem großen Einzelbett im vorderen Teil und eine Kabine unter dem Cockpit auf der Steuerbordseite mit einem Bett / Büro im hinteren Teil, gut für eine Nachtwache. Die Betten sind mindestens 2 m lang.

 

Es gibt ein großes Badezimmer mit einer elektrischen Toilette (Tecma), einer Waschmaschine (220 V), einer Marmorarbeitsplatte mit Doppelwaschbecken und einer Dusche mit Stehhöhe. Der Boden besteht aus Polyester.

 

Die Küchenarbeitsplatte ist aus Granit, darin befindet sich ein Kombispülbecken, klein/groß, mit 2 Wasserhähnen, wovon 1 Hahn an Salz-/Eiswasser angeschlossen ist. Das Trinkwassersystem ist elektrisch. Das Warmwasser kommt aus dem Zentralheizungsboiler oder aus dem Heizkessel, letzterer kann mit 220 V oder durch den Motor beheizt werden.
Die Kochplatten bestehen aus 3 x 2 Kochplatten, 2 x elektrisch 220V/Generator und 1 x 2 auf Gas. Es gibt auch einen Ofen/Grill mit 220V/Generator.
Es gibt 1 Kühlschrank (ca. 170 Liter) und 1 Gefrierschrank (50 Liter). Letzterer kann auch als Kühlschrank genutzt werden. Beide laufen mit einem eigenen Isotherm 24 V Kompressor (Luftkühlung).
 

 

Besonders niedrige Schiebeluke über dem Eingang und eine einziehbare Eingangstür.

 

Die Yacht wird über den Zentralheizungskessel beheizt und während des Motorbetriebs kann das Kühlwasser über zwei Wärmetauscher als Innenraumheizung genutzt werden.

 

Der Motor ist ein John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 PS, Twindisk MG 5050 Getriebe 2.45 : 1, 3-Blatt-Nickel-Alu-Bronze Propeller 28", Steigung 20mm, nasser Auspuff mit Alarm. Hydraulisches Bugstrahlruder (15 PS) und Schwert wird elektrisch-hydraulisch betrieben.

 

Das Schiff ist kuttergetakelt und hat einen 1280-Hallspar-Mast und -Baum aus Aluminium. Die Segel werden 2021 von der Segelmacherei de Vries in Lemmer hergestellt und bestehen aus einem durchgelatteten Großsegel von 72 m2, einem Focksegel von 26 m2, einem Focksegel von 62 m2 und einem orangefarbenen Sturmsegel von 15 m2; letzteres ist nicht von 2021.Das Segeltuch ist für die härtesten Bedingungen gedacht; Halbwickler 190 m2. Das Großsegel ist am Mast mit dem Frederikson/Ronstan-Kugellagerprofil 30 mm befestigt. Das Achterstag kann manuell mit einem hydraulischen Holmatro-Spanner eingestellt werden. (2021)


Wir haben die Yacht gründlich inspiziert; bitte fragen Sie uns nach weiteren Informationen, wenn Sie dies wünschen.
Besichtigungstermine können 6 Tage in der Woche im Voraus direkt mit White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland, Büro in Sneek, vereinbart werden. E-Mail: sneek@wwy.nl oder Telefon +31 515 423 467



Allgemein
Ruder: Übertragung mittels Gestängesteuerung direkt am Ruderschaft
Steueranlage: Whitlock, Typ Mamba, integriert mit Withlock 1/4 HP Elektromotor
Ballast (kg): Bleiguss in Epoxid
Sonstiges:

Verdrängung 30 Tonnen brutto, 8 Tonnen netto
Ballast ca. 9 Tonnen Blei in Epoxid
CE-Norm Ja (in Vorbereitung)
Material Rumpf Aluminium
Blechdicke Kiel/Kiel 20 mm
Blechstärke Rumpf 7 - 8 mm
Brettdicke Aufbau 6 mm
Plattenstärke Spritzschutz 5 mm





 

Typ Kiel Durchgehender Kiel mit Kielschwert


Innenausstattung
Kabinen: Vorne: Eignerkabine, 2. Kabine mit Doppel- und Einzelbett, unter dem Cockpit, Einzelbett
Fernseher: Sony Bravia mit Eminent-Streamer
Kocher: + 2 Gasbrenner
Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: in Auftrag gegeben
Kraftstofftank: 2 x 1.000 Liter mit 90 Liter Tagestank
Antrieb: 3-Blatt Nickel Alu-Bronze
Verbrauch: bei RPM 1.200 / 6 Knoten
Lichtmaschine: Bosch Lichtmaschine 80/24
Solarzellenpanel: Verbindung zu 24 Volt mit Regler
Wasserdruckanlage: Rheinstrom Profi-Pumpe A800/50 auf 220volt
Warmwasser: über CV und Boiler
Wassertank: Innenbeschichtung mit Epoxid/PU-Lebensmittelfarbe
Abwassertank: Innen mit Epoxid-Barriereschicht beschichtet
Entsalzungsanlage: PUR survivor 35, 5 Liter pro Stunde
Kraftstoffmesser: Sounding-Glas
Sonstiges:

Batterien:

12-Volt-Starterbatterien, 2x Exide 55 Ah, mit hohem Anlaufstrom

24Volt Batteriebank, 6x 210 Ah p/st


Besegelung & Rigg
Winden: Andersen Winden. Im Cockpit befinden sich 2 elektrische Schotwinden ST62 für die Fock und 1 zentrale elektrische Winde ST58 für verschiedene Zwecke, u.a. zum Aufrollen der Fock. Für die Fock gibt es 2 handbetätigte Winden, ST52 Zentral im Cockpit befindet sich 1 ST52 Schotwinde für das Großsegel Neben dem Mast befindet sich auf der Backbordseite 1 handbetätigte Fallwinde, ST52, für die Fock und auf der SB-Seite 1 elektrische Fallwinde für das Großsegel Am Mast befindet sich eine ST42 zum Spannen des Fußseil
Fock: Fock am Kutterstag anbaubar, 26m2
Klüver: Fock Profurl C480 Rollreffanlage 62m2, mit Sonnensegel
Ballon: 190 m2
Anzahl Masten: Decksgestufter Mast, Hallspar 1280, mit verjüngtem Mastkopf. Mastträgheitsmomente lxx 3163 und lyy 6035 in mm 303 x 204. Zwei Spinnenmasten aus Aluminium sind auf Wagen am Mast montiert. Der Mast ist teilweise mit Kunststoffmaststufen versehen.
Sonstiges:

Rigg: Kombination aus 1x19/14mm und Dyform, isoliertes Achterstag 1x19/14mm, mit passenden Achterstag-Isolatoren. Das Achterstag kann manuell mit einem hydraulischen Holmatro-Spanner eingestellt werden. (2021) Vorstag 1x19/14mm, Topmast, Untermast, Babystag und Kutterstag sind aus 12mm Dyform, Diamondstay ist 7mm Dyform. Lose Bakstagen - Armstar 14mm in Kombination mit Dynema 14mm

 

Ausleger: Der Auslegerhalter ist ein Proctor Cruising Boom, manuell verstellbar.

 

Sailmaker de Vries, Lemmer, Dieses Material wurde gewählt, weil man es während der Fahrt selbst reparieren kann. Auch für den Einsatz unter schweren Bedingungen konzipiert.

 


Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Raymarine ST6001+
Zubehören
Ankerwinde: Elektrische Ankerwinde, Lewmar Ocean Concept 3 , 100m/13mm Ankerkette, G40
Fender, Seile: Vollständig
Badeleiter: ROSTFREIER STAHL
Sicherheit
Radarreflektor: Tri-Linse

Specificaties

  • Besturing: Stuurwiel
  • Doorvaarhoogte: 24
  • Werfgebouwd

Motor

  • MotorType: 6068TFM
  • Vermogen: 225
  • Aandrijving: Shaft
  • Aantalcilinders: 6
  • Maximumsnelheid: 6
  • MaxSnelheid: 9
  • tankinhoud

Omschrijving Engels

very nice Koopmans 54, ready for another great voyage

Do you dare....
Dare to explore the world with SantanA.
SantanA will not be the only one, she will lovingly sail you around,
giving you a sense of security and well-being.
She is your home.






SantanA has proven herself as a strong and comfortable sailing yacht during her journey across the world's seas. She is suitable to sail all cold areas due to her perfect insulation. She offers a lot of space because of her wide hull. The large windows allow a lot of light to enter, making it a great pleasure to live in this ship. A lot of attention has been paid to keep the ship technically simple and orderly. This also makes all technology accessible.


The interior is executed in teak. 1 cabin in the front of the ship with a double bed, 1 cabin Starboard in front of the galley with a double bunk bed and a large single bed in the front and a cabin under the cockpit on the starboard side with 1 bed / office in the back, good for back watch at night. The beds are at least 2mtr long.

 

There is one large bathroom equipped with an electric toilet (Tecma), washing machine 220 V, marble worktop with double sink and a shower with standing height. The floor is polyester.

 

The kitchen worktop is granite, there is a combination sink in it, small/large, with 2 taps, of which 1 tap is connected to salt/ice water. The drinking water system is electric. The hot water comes from the central heating boiler or from the boiler, the latter can be heated by 220V or by the engine.
The stoves consist of 3 x 2 hotplates, 2 x electric 220V/Generator and 1 x 2 on gas. There is also an oven/grill available on 220V/Generator.
There is 1 fridge (approx 170 ltr.) and 1 freezer (50ltr.) The latter can also be used as a refrigerator. Both run on their own Isotherm 24V compressor (air cooling).
 

 

Extra low sliding hatch over the entrance, and a retractable entrance door.

 

The yacht is heated by the boiler and in addition, during engine use the cooling water can be used as interior heating by 2 heat exchangers.

 

The engine is a John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 HP, Twindisk MG 5050 gearbox 2.45 : 1, 3-blade nickel alu-bronze propeller 28", pitch 20mm, wet exhaust with alarm. Hydraulic bow thruster (15HP) and centreboard is electrically hydraulically operated.

 

The ship is cutter rigged, with an aluminum 1280 Hallspar mast and boom. The sails were made in 2021 by sailmaker de Vries in Lemmer, consisting of: battened mainsail 72 m2, jib 26 m2, jib 62 m2 and a storm jib 15 m2 orange; the latter is not from 2021.The canvas is intended for the toughest conditions; Half winder 190 m2. The mainsail is fastened to the mast with the Frederikson/Ronstan ballbearing profile 30mm. The backstay can be adjusted manually using a Holmatro hydraulic tensioner. (2021)


We have thoroughly inspected the yacht; ask us for information if you would like it.
Appointments for viewings can be made 6 days a week in advance directly with White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland; office in Sneek. mail: sneek@wwy.nl or call +31 515 423 467



General
Rudder: Transmission by means of rod control directly on rudder stock
Steering system: Whitlock, type Mamba, integrated with Withlock 1/4 HP electric motor
Ballast: Lead poured in Epoxy
Other:

Displacement 30 tons gross, 8 tons net
Ballast approx. 9 tons of lead in epoxy
CE Standard Yes ( under construction)
Material hull Aluminium
Plate Thickness Keel / box 20 mm
Plate Thickness hull 7 - 8 mm
Panel thickness superstructure 6 mm
Panel Thickness spray hood 5 mm





 

Type Keel Continuous keel with centreboard


Accommodation
Cabins: Forward: Owners cabin, 2nd cabin with double and single bed, under cockpit, single bed
Television: Sony Bravia with Eminent streamer
Cooker & fuel: + 2 gas burners
Engine, electrics, water
Year: commissioned
Fuel tanks: 2 x 1,000 liters with 90 liters day tank
Propulsion: 3-Plate Nickel Alu-Bronze
Fuel consumption: at RPM 1,200 / 6 knots
Dynamo: Bosch alternator 80/24
Solar panel: Compound to 24 Volts with regulator
Water system: Rheinstrom professional pump A800/50 on 220volt
Hot water: via CV and Boiler
Water tank & material: Internally coated with epoxy/PU food paint
Waste water tank: Internally coated with Epoxy Barrier coat
Water maker: PUR survivor 35, 5 liters per hour
Fuel tank gauge: Sounding glass
Other:

Batteries:

12 Volt starter batteries, 2x Exide 55 Ah, with high starting current

24Volt battery bank, 6x 210 Ah p/st


Rig and sails
Winches: Andersen winches. In the cockpit there are 2 electric sheet winches ST62, serving the jib and 1 central electric winch ST58 for various purposes, including rolling up the jib, For the jib there are 2 manually operated winches, ST52 Central in the cockpit is 1 ST52 lap winch for the mainsail Beside the mast there is on BB 1 manually operated halyard winch, ST52, for the jib and on SB is 1 electric halyard winch for the mainsail On the mast is a ST42 for the tensioning of the footrope
Jib: Jib Attachable to the cutterstay, 26m2
Flying jib: Jib Profurl C480 furling reefing system 62m2, with sunply
Halfwinder, bollejan: 190 m2
Number of masts: Deckstepped mast, Hallspar 1280, with rejuvenated mast top Inertia moments mast are lxx 3163 and lyy 6035 in mm 303 x 204. On the mast are 2 aluminum spinnaker booms mounted on carts. The mast is partly equipped with plastic mast steps.
Other:

Rigging: Is a combination of 1x19/14mm and Dyform. Insulated backstay 1x19/14mm, with matching backstay insulators. The backstay can be manually adjusted using a Holmatro hydraulic tensioner. (2021) Forestay 1x19/14mm, Topmast, bottommast, babystay and cutterstay are made of 12mm Dyform, Diamondstay is 7mm Dyform. Loose Bakstagen - Armstar 14mm in combination with Dynema 14mm

 

Boom: The Boom Holder is a Proctor Cruising Boom Holder, manually adjustable.

 

Sailmaker de Vries, Lemmer, This material was chosen because it is possible to repair it yourself while underway. Also designed for heavy duty conditions.

 


Navigation and electronics
Rudder position indicator: On Raymarine ST6001+
Equipment
Anchor windlass: Electric anchor winch, Lewmar Ocean Concept 3 , 100m/13mm anchor chain, G40
Fenders, lines: Complete
Swimming ladder: STAINLESS STEEL
Safety
Radar reflector: Tri-Lens

Veiligheid

  • Lenspomp
  • ESP: 625000

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