Custom boats for sale

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  1. 2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400
    2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400
    2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400
    2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400

    Custom Combi Spiegelkotter 1400

    Nord-Brabant, Netherlands
    2005
    $446,487

    Zum Verkauf steht unser geliebter Combi Spiegelkotter 1400: Bj 2005 rd. 14,85m lang ca. 4,40m breit ca. 1,30m Tiefgang ca. 2,95m Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast ca. 21 Tonnen ca. 800 L Frischwasser ca. 600 L Grau-/Schwarzwasser ca. 1.050 Liter Diesel (2 Tanks) VW Marine 120 PK, ca. 3.150 Motorstunden elektrische Ankerwinde mit ca. 48m Kette Bugstrahl- u. Heckstrahlruder elektrisch (SE100T/185-24) Gebo Doppelverglasung 15kw Post Marine Caminus Heizung       Der Spiegelkotter ist vom Baujahr 2005 und überzeugt durch seine komfortable Sedanbauart. Der Ein-/Austieg ist äußerst bequem mit nur einer Stufe möglich. Auch innerhalb des Schiffs gibt es lediglich 3 Stufen zu der Eignerkabine, Gästekabine/2.Schlafkabine, WC und Dusche.   Durch Umbau des Masts im Jahr 2023 beträgt die Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast lediglich ca. 2,95m. Damit ist das Schiff perfekt geeignet für die niederländische Binnenfahrt inkl. Friesland. Durch die CE-Kennzeichnung B kann das Schiff aber auch auf offenen Gewässern bewegt werden.  Mit den elektrisch betriebenen Bug- und Heckstrahlrudern lässt sich das Schiff in jeder Situation leicht und sicher manövrieren. Der im Jahr 2024 angebaute Kran transportiert jederzeit ein Beiboot und schafft so Flexibilität auch beim Erreichen sehr kleiner Wasserwege. Unser Highfield 290 UL Schlauchboot (2020) sowie der 9,9PS starke Yamaha-Motor (2024) können ebenfalls erworben werden.   Wir sind seit 2022 Eigentümer des Schiffs und haben seitdem diverse Modernisierungen und Verbesserungen vorgenommen.  Besonders hervorzuheben ist die aufwendige Elektroinstallation. Die elektrische Anlage wird über den am Hauptmotor installierten Generator (230V, 3,5 Kw) abgerundet. Durch die 2023 installierten Solarpanele (2x540W) inkl. Victron-Laderegler benötigten wir zur Hauptsaisonzeiten keinerlei Landstrom. Im Jahr 2023 wurden alle Batterien durch 4x Victron 200Ah 24V LifePo4 erneuert inkl. Cerbo GX, Quatro 24/5000/120. Weiterhin wurde im Jahr 2024 ein Homeassistant Smarthome System verbaut. Hierüber sind nicht nur die Temperaturen in jedem Raum individuell steuerbar, sondern auch ein Zugriff auf die 4 verbauten Kameras (vorne, hinten, Innen- sowie Motorraum) auch aus der Ferne. Die verbauten Türkontaktsensoren sorgen für zusätzliche Sicherheit. Durch die im Jahr 2023 eingebaute 15kw Post Marine Caminus Heizung samt Konvektorheizkörpern in allen Räumen ist eine ganzjährige Nutzung des Schiffs problemlos möglich. Die Warmwasseraufbereitung erfolgt seit 2025 ebenfalls über die Heizungsanlage.   Als Navigationssystem ist von uns ein PC mit 15,6“ Touch-Bildschirm installiert worden. Als Navigationslösungen stehen die WaterkartenApp sowie WinGPS Pro von Stentec zur Verfügung.  Der 2022 eingebaute AIS-Transponder sorgt für maximale Sicherheit während der Fahrt. Der Raymarine-Autopilot sorgt für entspanntes Reisen.   Mit dem modernen 5G-Teltonika-Router ist selbst das Arbeiten von Board aus problemlos möglich. Aus unserer Sicht eignet sich das Schiff auch für lange Reisen.   Nachfolgend sind alle Modernisierungen aufgeführt:   - Einbau elektrisches Heckstrahlruder SE100T/185-24 (11/2022)   - Motorwartung (2023) - Ölwechsel, Tausch Ölfilter, Impeller (2025)   - Erneuerung Mast (2023 / Durchfahrtshöhe ca. 2,95m) - Einbau Kran Beiboot (2024)   - Neue Armatur Küche u. Bad (2022) - Erneuerung Dometic Kühlschrank 85L (2023) - Erneuerung Induktionskochfeld mit Leistungsbegrenzung (2024)   - Erneuerung Tecma Bigbowl Toilette (2023) - Erneuerung Duschsumpf durch Whale Gulpa IC (2023) - Austausch Bauknecht Waschtrockner (2024) - Erneuerung maßangefertigter hochwertiger Matratzen Eignerkabine (2024)   - Einbau 15kw Post Marine Caminus Heizung samt Konvektorheizkörpern (2023) - Warmwasseraufbereitung über Heizungsanlage (2025)   - Erneuerung Unterwasseranstrich (2024) - Polieren Rumpf (2024) - Montage Ankerplatte u. 2 zusätzliche Klampen (2024) - Polieren Aufbau (2025)   - Einbau Tanksensoren Frischwasser u. Schwarzwasser (2022), Dieseltanks (2025) - Einbau AIS Em-Trak B954 (2022) - Erneuerung Instrumententafel sowie Austausch Plotter durch Windows-Rechner (2022) - Erneuerung Smart-TV 27“ (2022) - Erneuerung Elektrosystem Victron Energy inkl. Cerbo GX, Quatro 24/5000/120, Erneuerung Batterien 4x 200Ah 24V LifePo4 (2023) - Erneuerung Solarpanele (2x540W / 2023) inkl. Victron-Laderegler - Einbau Reolink Kameras vorne, hinten und Motorraum (2023+2024) - Einbau 5G-Router Teltonika RUT-X50 (2024) - Erneuerung DC/DC-Wandler Victron 24/12-30A (2024) - Einbau Homeassistant Smarthome System (2024)

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  2. 2009 Custom Wise 60
    2009 Custom Wise 60
    2009 Custom Wise 60
    2009 Custom Wise 60

    Custom Wise 60

    Brisbane, Queensland, Australia
    2009
    $236,593

    DetailsA true performance Cat. Fast no frills cruiser. After sailing from Greece in the last 18 months, Southern Wing has circumnavigated the world. Unfortunately due to ill health we sadly have to sell a most wonderful boat. Ready to sail anywhere with only 15,000 miles on the rigging. All winches have just been serviced and she was last antifouled on the 17th of October. She is not a marina sitter and is ocean ready for her next adventure. Built and Designed  - by Philip and Sandy Wise, Brisbane Australia Sails  - by Gary Saxby UK Halsey Sailmakers, Brisbane Rigging  - by David Lambourne, Brisbane, Australia Construction  -  Composite Build fibreglass sandwich Displacement - 8.5t Cabins  - 3 double sleeping + 1 office Saloon  - dining table, navagation station and double day bunk Heads x 2  - one forward and one aft Launched  - August  2009 Rudders  -  Dagger Boards Mast Height  - 19.5 meters above cabin – 22 meters from the water Main Sail  -  95 sq mtrs Spectra Genoa  - 47 sq mtrs Spectra Screecher - 110 sq mtrs purchased 2024 Spinnaker  - 140 sq meters Staysail -   23 sq meters Spectra Stormsail  - 12 sq meters Spectra Awning Winches  - 2 x Harken 64 genoa,  - 7 x Arco/Hutton 40s - 1 x Arco 56 main sheet Rigging - newly replaced July 2022 now had 15,00 miles on it Roller Furler  - Hutton 35 Propellers  - Gori 3 blade folding in good order Anchors x 4  - 80 lb Manson Supreme, 45 lb Manson Supreme and - Fortress FX55 15kg, dinghy anchor Anchor Chain - New as of 13/12/2025 Galvanised 10mm 44 meters Anchor Winch - Maxwell VWC 1200 Auto Pilots - Coursemaster CM95 H/D Control Head purchased 1/03/22  Heavy Duty Palagic Purchased 2024, Simrad TP32 AIS  - Digital Yacht B Class AIS with Wi-Fi newish overlays onto Navionics - Older Weatherdock AIS currently working with OpenCPN VHF Radio  - Icom Standard Horizon with AIS receiver Depth sounders - Garmin -Inverters x 2 - 1x Projecta Intelli-Wave 12v 1000W Pure Sine Wave - 1 x Other Solar Panels  - 800 watts Solar Regulator - Victron WiFi to Phone Batteries  - Lithiam 400 amps Batteries Monitors - various Watermaker Katadyn - good working condition Stove Smev 4 burner and oven (only 2 burners working) Fridge Waeco 70 litre fridge freezer with spare controller Various Spare Parts Jordan Drogue Fenders Various Life Jackets and safety equipment Top Speed On a broad reach 23 kts Cruising Speed Comfortably between 12 and 16 kts Motor Speed Cruises 6 kts at 2500 revs under one motor CONSTRUCTION Epoxy fibreglass composite construction. Only Epoxy was used throughout the whole build. The use of each material was chosen as the strongest material for that purpose.  All through-hull and deck fittings are predrilled over size then filled with epoxy, then redrilled to size and filled with sikaflex to avoid penetration of water.All portholes and hatches are made from fibreglass moulds and fibreglassed into Klegicell and Nydaplast. All through-doorways in  bulkheads and frames are reinforced with a thick core of unidirectional fibreglass.On the bottom of the hull are extra layers of double bias fibreglass with a 4 metre x 50 mm mini keel with stainless steel shoe for sitting aground. HULLS Under the water line - 17mm strip cedar with 610 grm double bias fibreglass on each side with cedar frames every meter - 12 sealed compartments from forward to aft beam in each hull and a sacrificial collision bulkhead 300mm deep Above the water line - 6 sealed compartments above the water line in each hull Sides of hulls - 9mm ply with 610 grm double bias fibreglass on the  inside and 200 grm double bias on the outside. - All ply is reinforced with stringers inside 150mm apart. Stringers are  doubled up around stress points such as beams and centreboardBEAMS - End grain balsa 1 forward, 1 centre and 2 aft with heavy glass lay ups  - Beams are largeEye beams with top and bottom 150mm wide DECKS Forward from mast - 17mm strip cedar to account for compression – 610 grm dbl bias Mast to Aft Beam - 20 mm Nidaplast with 4 carbon length-wise mini beams going back to aft beam with 610 grm double bias fibreglass Aft beam to stern 15mm Klegecell with 610 grm double bias fibreglass with 450 gr carbon layover and a carbon mini beam DECKHOUSE  Sides - 20mm Nidaplast with 610 double bias fibreglass Top and Awning - 25mm Nidaplast with 610 double bias fibreglass Underwing - 25mm Nidaplast with 610 double bias fibreglass reinforced with 4 - 100mm length ways beams. Haul out pads built into underwing. Displacement 8.5 t

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